框架式木箱的核心结构特点是以实木框架为承重核心，通过 “框架 + 面板” 的组合，形成兼具承载能力和灵活防护性的重型包装结构，专为超大型、超重型产品设计。

1. 核心结构：实木框架为主体，承载能力由框架决定

框架是木箱的 “骨架”，直接决定其承重上限，结构设计有明确标准。

框架组成：主要由底座、立柱、横梁三部分构成，均采用实木方（如松木、桦木）制作，木方截面尺寸根据承重需求确定，常见规格为 80mm×80mm、100mm×100mm，承重超 5 吨时会选用 120mm×120mm 以上的木方。

连接方式：框架各部件间采用 “榫卯连接 + 螺栓加固”，部分关键节点会加金属角码或钢板，确保框架整体刚性，避免运输中出现框架松动或变形。

底座设计：作为直接承载产品重量的部分，底座多为 “木方格栅 + 厚底板” 结构，木方格栅间距通常≤30cm，底板选用 20mm 以上的厚胶合板或实木板材，部分还会预留叉车孔（孔径≥100mm），方便用叉车或吊车搬运。

2. 面板配置：按需选择，兼顾防护与成本

面板仅起防护（防尘、防磕碰）作用，不承担主要承重，可根据产品需求灵活配置。

面板材质：常用 10-15mm 厚的胶合板，若产品需防潮或防腐蚀，可选用涂有防水涂层的胶合板，或直接用薄金属板（如镀锌钢板）作为面板。

面板安装：面板通过螺丝或钉子固定在框架外侧，可选择 “全封闭”（四周及顶部均装面板）或 “半封闭”（仅装两侧和后端面板，前端留开门），部分超大型产品（如大型机床）甚至可只装底座和框架，不装面板，方便产品吊装入箱。

特殊设计：若产品需通风或散热，可在面板上开设散热孔（孔径≥50mm，孔距≥150mm）；若需观察箱内产品状态，可在面板上预留透明亚克力观察窗。

3. 辅助结构：适配重型运输需求，提升使用便利性

针对超重型产品的运输和装卸特点，会额外设计辅助结构，增强实用性。

固定装置：箱内会预装金属地脚螺栓或防滑垫，用于固定产品，防止运输中产品在箱内滑动；部分还会加装缓冲木块，避免产品与框架直接碰撞。

起吊部件：若产品重量超 1 吨，框架顶部会焊接或固定金属吊环（每侧至少 2 个），吊环承重需≥产品重量的 1.5 倍，方便用吊车将整个木箱（含产品）起吊装卸。

拼接设计：当产品尺寸超单箱极限时，框架式木箱可设计为 “多箱拼接” 结构，通过螺栓将多个木箱的框架连接成一个整体，形成超大尺寸的包装单元。