1.小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；2.租赁载客汽车使用15年；3.小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；4.公交客运汽车使用13年；5.其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；6.专门用于校车使用15年；7.大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；8.三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；9.有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；10.全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；11.正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。12.小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专门用于机械车无使用年限限制。我国未来国内报废汽车处理应注意报废汽车回收处理应走市场化道路由于报废汽车中超过80％质量以可以被回收利用（以金属为主），具有回收价值，美国的报废汽车回收以市场化为主，也证明走市场化道路是可行的，因此我国可以对报废汽车回收走市场化的道路，这样不只有利于回收过程的透明化，而且可以用经济杠杆促进报废汽车的回收处理量。