为什么这个停车门禁系统重要的产品这么不耐用？三天一击，天热不能动，天冷不能动；仅过了一年，马达就坏了；栏杆晃动，缺乏高度感；停车场大门的市场价格差别很大，几千块，几千块，甚至上万甚至更贵的。两者有什么区别？真的是物有所值吗？

目前市面上有民用道闸和工业道闸，还有普通道闸和变频道闸的区分，用户确实不容易搞清楚。

1.电机减速器是蜗轮蜗杆减速还是齿轮减速？

蜗轮是一种简单的减速机构，可以将电机的转速一次性降低到栏杆的低速，成本很低。但为人诟病的是其效率太低，不到50%。可以说电机输出的大部分驱动能量都消耗在这个减速环节。直接结果就是电机温度，在稍微高温的环境下就会打火。另外，效率低意味着磨损大，停车闸机的使用寿命始终难以提高，这是一个瓶颈。而标准多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，效率高(90%以上)，基本不发热，关键是使用寿命长，长期使用多年没有问题。的缺点是它要花几百美元。当然，如果是商业或者重要场合，选择行星减速门就更容易了。

2.电机控制是否采用变频技术？

变频技术可以控制电机的运行速度和转矩。也就是说，交流电机只能摆脱通断状态。用于停车场大门时，可使大门动作过程有一个理想的加减速连续过程，使栏杆动作更柔和、更流畅、更美观，减速器冲击力降低90%。大幅提升整机质感和寿命。此外，变频技术的可控性降低了电机的温升。不再有夏天电机烧热，频繁打火，需要开门散热的尴尬局面。可以说买空调要选变频，买停车场大门要变频！

3.闸门的工作温度范围是否足够？

中国幅员辽阔，南北温差很大，四季温差也很大。很多地区的环境相对恶劣。对于全户外道闸来说，工作温度范围是直接影响工作稳定性的关键之一。我们建议购买-40-75的宽温度产品，而不是-15-65的窄温度产品。为什么这么说？室外应用必须有较宽的温度适应范围，以确保使用。例如，中国北方冬天的清晨，气温可能是-15或-20。温度范围窄的机器只能勉强使用，但栏杆可能运行缓慢或不可靠。而宽温的机器往往电机和减速机的润滑脂选择完全不同，低温下也能轻松工作，可见差距。另外，夏天暴晒时，虽然温度只有40左右，但门箱内部温度已经逼近60，宽温机由于余量充足，不会有任何问题。否则电机会热保护或烧坏，不能正常工作。4.机箱厚度和机身重量够不够？

大门要带动又长又重的栏杆，运行条件相当恶劣。除了电机减速器，其机械容量也很重要。机身设计必须牢固，机箱钢板厚度要达到2mm，整机重量不低于50kg。这样，在驾驶长臂负载时，就不会发生严重的晃动和变形。反而可能造成机器零件长期使用后变形，增加阻力，大大缩短整机寿命。

5.重要的是，有交通部的检测报告吗？

众所周知，停车场大门属于车辆交通管理的范畴。由于停车门禁市场缺乏强制性标准监管，存在门禁设备按民用产品标准批量生产的现象，充斥市场。虽然价格很便宜，但用户使用后发现故障频繁，寿命短，让他们叫苦不迭。大部分用户都不是专家，很难分辨其好坏，但是有一个简单的方法。看产品是否有检测报告。具体看有没有交通部的检测报告，因为道闸(电动道闸机)的现行国家标准是由交通部制定和监督的。由于公路建设责任重大，交通部对质量检测和要求非常严格，比一般的电子产品检测单位正规很多。交通部的产品检测是强制性的，每两年一次，符合国家标准才出具报告。具体的测试数据也有所体现，可以作为用户选择产品的依据。

6.有没有通过相关的国际认证？

如果是有国际要求的停车准入客户，还可以查看大门或车牌识别是否有CE或UL认证，分别对应欧盟市场和美国市场准入。在性和电磁兼容性方面有更具体的要求。如果能达到ROHS标准，它将走在环保和无害化的前列。