湖北武汉跨运车厂家制造的集装箱跨运车是提升港口、铁路场站及大型物流园区、工厂核心作业效率不可或缺的战略性装备。作为专注于跨运车研发与制造的企业，我们融合科技与深厚工程经验，致力于为客户提供引领市场的产品与价值驱动的服务。
湖北武汉跨运车销售厂家生产的跨运车是一种采用 “门形框架” 结构的集装箱专用搬运设备，通过跨骑在集装箱上方实现抓取、运输和堆垛作业，广泛应用于港口堆场、集装箱中转站等场景，尤其适合 20~40 英尺标准集装箱的短途转运（通常距离≤500 米）。其核心优势是集起重、行走于一体，无需轨道支撑，灵活性远超轨道式设备。
核心结构：门形框架的设计
承载框架（门架）
采用箱型截面钢结构（高 4~6 米，宽 5~6 米），可跨骑 1~2 个集装箱（标准 40 英尺集装箱宽 2.4 米），框架两侧配备升降导向柱，确保起升时稳定无晃动。
框架高度需满足堆垛需求：小型跨运车可堆 2~3 层（总高≤6 米），大型机型可堆 3~4 层（总高≤8 米），顶部设有防风架（抗风等级≥8 级）。
起升与抓取系统
起升机构：由液压油缸或卷扬机驱动，通过链条或钢丝绳连接集装箱吊具，起升速度 5~10 米 / 分钟，额定起重量通常为 40.5 吨（适配 40 英尺集装箱）。
吊具特性：与集装箱门式起重机类似，配备自动扭锁装置（4 个锁头），可横向伸缩（20~40 英尺切换），并通过光电传感器实现与集装箱的自动对位（误差≤50mm）。
行走与转向系统
行走机构：配备 4~8 个大型充气轮胎（直径 1.5~2 米），采用全轮驱动（液压马达或电机），行驶速度 20~30km/h（空载）、10~15km/h（满载），适合短距离快速转运。
转向系统：支持全轮转向（小转弯半径 6~8 米）和蟹行模式（横向移动，用于狭窄空间调位），轮胎采用宽胎面（宽度≥600mm），降低对地面压强（≤0.15MPa），可在未硬化堆场行驶。
湖北武汉跨运车生产厂家设备适用场景与典型参数
中小型港口 / 堆场：年吞吐量≤50 万 TEU 的场景，跨运车可灵活对接船舶、货车和堆垛区，减少设备闲置。
多区域转运需求：如集装箱从码头前沿转运至查验区、从堆垛区转运至货运卡车，无需依赖固定轨道。
典型参数：额定起重量 40.5 吨，门架宽度 5.5 米（适配 40 英尺集装箱），堆垛层数 3 层，行驶速度 25km/h（空载）。
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