钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。

分类：按断面形状可分为型材、板材、管材和金属制品四大类；按品质可分为碳素钢、低合金钢和高合金钢；按成形方法可分为锻钢、铸钢、热轧钢、冷拉钢；按金相组织可分为退火状态、正火状态和无相变或部分发生相变的钢；按用途可分为工程用钢、渗碳钢、碳素工具钢、特殊性能钢等。

性能特点

力学性能：具有较高的抗拉强度、弹性模量，能承受较大的外力而不发生破坏，还具备良好的塑性、冲击韧性，在受力时可发生一定程度的变形而不断裂。

加工性能：可进行冷弯、热弯等弯曲加工，以及焊接、切削等加工。不同种类的钢材加工性能有所差异，如低碳钢焊接性能好，而高碳钢焊接难度较大。

物理化学性能：部分钢材具有特殊的物理化学性能，如不锈钢具有良好的耐腐蚀性，耐热钢能在高温环境下保持稳定性能。

汽车制造

车身结构件：为了提高汽车的性和燃油经济性，需要在保证车身强度的前提下，尽量减轻车身重量。因此，常采用高强度低合金钢（HSLA）或先进高强度钢（AHSS），这些钢材密度与普通钢材相近，但强度更高，可通过优化设计和制造工艺，在不增加过多重量的情况下，提高车身的抗碰撞性能。

发动机零部件：如活塞、连杆等，需要钢材具有高的强度、耐热性和耐磨性。一般会选用密度合适的铝合金钢或特殊的耐热钢，以满足发动机在高温、高压下的工作要求，同时减轻零部件重量，提高发动机的性能和效率。

航空航天

飞机结构件：由于对飞行器的重量要求极为严格，同时又要保证结构具有足够的强度和刚度，通常会选用密度低但强度高的铝合金、钛合金以及一些高性能的碳纤维复合材料等。在必须使用钢材的部位，如起落架等关键部件，则会选用高强度、低密度的特种钢材，如一些含铬、镍、钼等合金元素的超高强度钢，以在满足结构性能要求的同时，尽可能降低飞行器的重量。

航空发动机部件：对于航空发动机的高温部件，如涡轮叶片、燃烧室等，需要钢材具有良好的耐高温、抗氧化和抗热疲劳性能。会选用镍基高温合金等高性能材料，这些材料密度相对较高，但在高温环境下能保持优异的力学性能，确保发动机的可靠运行。