苏州国标柴油不耐烧的原因及处理办法如下（苏州昆山柴油公司马经理）：
柴油不耐烧的原因主要包括柴油的馏程温度、密度、动力指数（十六烷值）、油品升级以及发动机状态。
馏程温度：柴油的馏程温度与其耐用性紧密相关。根据国家标准，柴油中95%馏出液的温度应控制在365度以下。馏程温度是确保柴油在发动机燃烧室内能够迅速蒸发、气化和燃烧的关键指标，因此必须满足国家排放标准。
密度和动力指数（十六烷值）：柴油的密度和动力指数也是影响其耐烧性的重要因素。密度越大，相同体积下的质量越大，相对而言消耗速度会变慢；十六烷值则影响柴油的燃烧性能，较高的十六烷值意味着更好的燃烧性能。
油品升级：为了满足环保要求，柴油的蒸馏过程被不断缩短，以达到废气排放标准。这可能导致油品的质量下降，进而影响其燃烧性能。
发动机状态：柴油车冒黑烟的问题与柴油的质量、使用条件以及发动机状态密切相关。柴油质量不佳、进气口堵塞、压缩力不足等问题都会影响柴油的燃烧效率，导致不耐烧。
柴油不耐烧的处理办法：
选择合适的柴油：根据使用地区的温度选择合适凝固点的柴油品牌，确保柴油在特定温度下的正常使用。
保持发动机清洁：定期更换空气滤清器，保持油箱密封，防止杂质和灰尘进入，避免进气口堵塞。
检查和更换磨损部件：定期检查阀门、活塞环等部件是磨损，及时更换以保证压缩力足够。
提高油品质量：选择高质量的柴油，注意油品的蒸发性能和十六烷值，以确保良好的燃烧效率。
环保与经济平衡：在追求环保的同时，也要考虑到油品的耐用性和经济性，寻找环保与经济的平衡点。
综上所述，柴油不耐烧的问题需要通过选择合适的柴油、保持发动机清洁、定期检查和更换磨损部件、提高油品质量等多方面的措施来解决