系统采用先进的RFID识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，从而对车辆进行有效的识别。车辆出入大门不必停车，只要是安装了有效的RFID识别卡的车辆，道闸档杆或电动门就会自动打开，摄像机会对每一台出入车辆进行拍照或录像，后台计算机会准确记录车辆出入的相关信息，从而实现完全的自动化。同时，由于实行计算机管理和全球惟一代码识别，对每台车的身份、考勤、缴费情况等实行自动管理。

车辆门禁系统的车辆身份识别主要采用RFID远距离识别技术和车牌自动识别技术。

车道管理终端采用CAN-BUS+ 以太网；双网备份，提高通讯稳定性及带宽。管理系统采用B/S+C/S结构提高操作上的便利，同时采用Linux操作系统，相比以往的Windows操作系统更不容易造成病毒攻击。

采用车辆身份自动识别技术后，车道上只需要接一根网络线、一根电源线，安装的设备只有一台智能闸 IG230。维护简单，安装方便，做到真正意义上的科技与环境和谐统一。

空降道闸：空降道闸可以作为道闸门使用，其闸杆可以做到一定高度，有效阻止行人及车辆的进出。这种道闸适用于需要严格人车分流的场所。

广告道闸：广告道闸的闸杆呈百叶窗形态，可以将广告粘贴到百叶上，起到很好的营销宣传作用。这种道闸在提供车辆通行管理的同时，还能实现广告推广的效果。

牌识别管理系统的优缺点

优点：

通用性强：无论什么车过来都会自动捕捉车牌资料存储数据，以供日后查阅。

性高：车牌号码是车辆的“身份证”，可以杜绝一卡多用、复制等问题。

功能丰富：可以接入公安部车牌系统，实现套牌车的自动识别和报警等功能。

缺点：

对安装环境有要求：车牌识别系统需要在光线充足、图像清晰的环境下才能正常工作。

识别率无法做到百分之百：虽然的技术水平已经很高，但仍然存在识别错误的可能性（虽然很小几率出现）。

综上所述，车牌识别管理系统作为智能交通系统的重要组成部分，已经广泛应用于各个领域，并发挥着越来越重要的作用。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，车牌识别管理系统将会在未来发挥更大的作用。