电池是勤充电好还是放完电再充电好？

答：由于放电越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的，但就市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此，综合上述，我们认为蓄 电池放出电量的 50-70% 时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。

过放电对电池有什么害处？

电池在放电过程中正极活性物质，负极活性物质均逐渐转化成电阻很大PBSO4 ，并消耗电解液中的硫酸，内阻逐渐增大，因此过放电时，特别是以较大电流过放电会发出大量热量，并且电池的硫酸量很少，过放电时硫酸浓度减得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体，即 “不可逆硫酸盐化” 大大地减弱电池的充电接受能力，危害特别大。

温度对电池性能有什么影响？

答：电池的充电、放电时，在电池电极上发生电化学反应，温度越高，电池各活性物质的活度增加，电解液粘度降低，电阻减小，因此电化学反应容易进行，反之则不容易进行。放电时温度越低，放出容量越低，在特别低的温度下，放出容量将大幅度下降，温度高则相反；充电时温度越低，充电接受能力越差，要求充电电压较高，才能充足电。反之温度越高，充电接受能力越好，易造成过充电，因此要求降低充电电压，才不至于造成过充电。此温度的变化，直接影响电池充电和放电性能。

老年代步车锂电池是一种用于老年代步车的电池产品。其主要特点有以下几点：

高能量密度：锂电池的能量密度比传统的铅酸电池高，可以在相同体积下提供更长的续航能力。

轻便：锂电池的重量比传统的铅酸电池轻，可以减轻老年代步车的负担，提高使用者的舒适度。

长寿命：锂电池的寿命比传统的铅酸电池长，可以在相对较长的时间内保持稳定的性能。

环保：锂电池的生产和使用过程中产生的有害物质较少，对环境的污染较小，符合环保要求。

价值高：虽然锂电池的价格相对较高，但其高能量密度、轻便、长寿命和环保等优点使其具有较高的价值。

需要注意的是，老年代步车锂电池在使用过程中需要注意，避免过度充电、过度放电等情况，以保证电池的正常使用和寿命。