内在因素常对边坡稳定性起着主要控制作用，具体包括四个方面①组成边坡岩土体的性质(即：地层岩性)②地应力③岩体结构④地质构造

外部因素具体包括六个方面①工程荷载②人工挖掘③风化作用④地震⑤爆破⑥地表水和地下水的作用。

根据岩体地质断裂后两侧岩块相对位移的情况，可将断裂分为裂隙和断层两类。

非构造裂隙：是由于成岩作用、外力、重力等非构造因素而形成。非构造裂隙一般有三大类①在岩石形成过程中形成的原生裂隙②风化裂隙③沿沟壁岸坡发育的卸荷裂隙。其中：具有普遍意义的是风化裂隙，其主要在靠近地面的部分，没有规律性，使岩石多成碎块，沿裂隙面岩石的结构和矿物成分也有明显变化。

裂隙：指存在于岩体中的裂缝，是岩体受力断裂后两侧岩块没有显著位移，一般用裂隙率(岩石中裂隙的面积与岩石总面积的百分比)表示。根据裂隙的成因，将其分为构造裂隙和非构造裂隙两类。

根据隧道围岩分级因素和指标的分析，公路隧道围岩分级将围岩分为六级，给出了各级围岩的主要工程地质特征、结构特征和完整性指标并预测了隧道开挖后，可能出现的塌方、滑动、膨胀、挤出、岩爆、突然涌水及瓦斯突出等失稳的部位和地段，给出了相应的工程措施。