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烟台北马镇交通监控立杆销售,多年经验,客户满意的选择

价格:面议 2024-12-15 12:00:01 525次浏览

交通管理监控

包括城市主要干道交通状况监视,交叉路口“电子警察”管理,关口及收费站等信息采集等。随着中国汽车业的发展,随着人民生活水平的提高,道路交通状况越来越复杂,越来越拥挤,在电子监控的帮助下采集道路交通信息,成为制定和调整交通堵塞对策,保障道路交通顺畅的重要手段。

材质

监控立杆钢材材质为国际保准低硅低碳高强度q235,壁厚度≥4mm,底法兰厚度≥14mm。

设计

监控立杆结构及基础结构尺寸计算,依招客户确定的外观形状及厂家的构造参数按抗震6级、抗风力8级设防.

焊接工艺

应采用电焊接,整个杆体无漏焊,焊缝平整,无焊接缺陷。

喷塑工艺

镀锌后钝化处理,喷塑附着力好,厚度≥65μm。喷塑采用进口优质塑粉。符合astm d3359-83标准。

杆体观感

造型及尺寸符合用户要求,造型流畅和谐,美观大方,色泽均匀,钢管直径选用合理。监控立杆为圆椎八角形结构,八角锥形杆整体无变形扭曲。杆体圆度标准1.0mm≤。杆体表面光滑一致,无横向焊缝。刀片划痕测试(25×25mm方格)喷塑层粘贴力强不轻易剥落。密封立杆并包顶端以防水气进入,防水内漏措施可靠。

垂直度检验

监控立杆直立后,使用经纬仪对杆的两向垂直度作检验,垂直度偏差≤1.0%。

线缆管敷设

A、用途:敷设线缆,防止线缆损伤;

B、管道路由:按《设备平面布置图》标注的类型和路由敷设明管、暗管。注意所标明的管径;

C、制作要求:

1、应符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规定;

2、线缆管密封好,防水性能良好;

3、线缆管离地面应不小于0.7 米;

4、线缆管管口应无毛刺和尖锐棱角;

5、线缆管内放置穿线铁丝。

D。材料:1、暗管敷设使用钢管;

2、明管敷设使用PVC 管。

1.4、接地体安装

A、用途:防止外界电压危害人身和对设备的损害,抑制电气干扰,保证设备正常工作;

B、接地体结构、尺寸:如《接地体结构示意图》所示;

C、安装位置:按《设备平面布置图》标注接地体位置安装。;

D、安装要求:

1、应符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规定;

2、接地体的焊接应采用搭焊,搭焊长度为圆钢直径的6 倍;

3、接地体安装点下方应无任何管道、线缆经过;

4、接地体安装深度如《接地体安装示意图》所示;

5、接地体安装完成后,应使用接地摇表测量接地电阻大小,要求接地电阻小于 4Ω。注意雨后不应立即测量电阻。

D、材料:2.5 英吋钢管和30*5 扁钢。

我国交通标志杆如何安装这个政府是有明文规定的,交通标志杆安装应使标志面垂直于行车方向,视实际情况调整其水平或俯仰角度;标志安装应尽量减少标志面对驾驶人的眩光;标志安装角度宜根据设置地点道路的平、竖曲线线形进行调整。路侧标志应尽可能与道路中线垂直或成一定角度。其中,禁令和指示标志为0°~ 45°,指路和警告标志为 0°~ 10°,门架、悬臂、车行道上方附着式标志的板面应垂直于道路行车方向,并且板面宜倾斜0°~ 15°。

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