有众多皮卡新车密集上市，其中不乏有对未来市场具有风向标意义的车型。今天，小编给大家介绍今年国产皮卡新品中定年款为2021款的皮卡新车——中兴大领主乘用版。2021款大领主乘用版售价区间分别为柴油10.28-13.88万元、汽油9.98-14.18万元，有两驱、四驱和标双、大双等多种配置供用户选择。
二、EPB电子手刹：该配置可实现熄火自动驻车以及起步深踩油门自动解除的功能。
总结：与共和国同龄的中兴汽车在建厂71周年的2020年对旗下全部皮卡车型都进行了改款升级，不仅换装了国六排放发动机，同时对于配置也进行了大幅提升。其中，2021款中兴大领主乘用版是进行升级多的车型，也是中兴当下实力的产品。
从产品来看，中兴大领主乘用版在将该系出色外形、强劲动力和底盘坚实的特点和优势放大，更加注重车内功能、舒适性设计和人性化细节的调整。
值得车友注意的还有价格，2021款中兴大领主乘用版全系仍处在9-14万这个区间，在配置升级的作用下，性价比是有大幅提升的，想入手的车友，机不可失！
领主系列皮卡是中兴汽车按照国际流行趋势，融入国际皮卡科技元素与设计理念，面向国际市场开发的全新皮卡车型，是具有SUV性能的皮卡车。 领主不仅仅体现皮卡车型的优势，还兼容SUV车型的特点，体现越野、时尚、舒适、操控、智能、等方面的综合优势。为满足客户的日益多元化的需求，领主系列开发了乘用版、商用版等多种款式。 [16]
领主乘用版—高性能越野大皮卡
黄金排量 动力强悍
中兴领主搭载一台VM2.5T柴油国六发动机，功率110kW，扭矩为360N·m，由于配置了VGT增压器，这台发动机在1000转时即可输出280N·m的扭矩，具有更的动力性、更快的油门响应，提速超车轻松，山路、爬坡等复杂路况也应对自如，高配车型还会提供分时四驱系统，满足不同用车需求。
底盘稳 应对各种复杂路况
底盘是皮卡车型核心的技术承载，作为与共和国同龄的汽车企业，同时作为中国皮卡的诞生地，专业的皮卡底盘一直是中兴汽车值得称道的优势。领主乘用版继承了高性能越野底盘“稳如牛、开不坏”的特性，保修期依然长达5年15万公里。两纵七横变截面梯形车架，分段吸能与局部强化，底盘更加坚固、扎实，承载性能更强；纵梁关键部位截面高度达155mm，比市面上主要竞品高出一筹。这种加宽加厚的高性能专业越野底盘与福特皮卡同步，具备低速越野能力强，高速行驶稳定性好的优势，的耐用性和高通过性。
配置升级，豪华舒适
搭载智能行车电脑、8吋中央大屏、手机互联、360°随动3D全景影像，胎压胎温监测，一键解锁你的便捷生活；同时为了比肩乘用车的舒适驾乘，领主乘用版竭尽清新温柔之风。车内主色调选用充满大自然气息的淡淡青黄之色，给人带来希望、平静、舒适的感觉。中控台面板、中央扶手以及座椅等位置采用了大量菱形格打孔皮革包裹，据悉，这种图案的灵感来源于藏族八宝吉祥结，有着智慧、理性、平安的美好寓意。
随行，铠甲卫士
在方面，领主乘用版车身高强钢应用比例高达56.3%，为每位驾乘人员提供坚实的保障。除此之外，领主乘用版更是搭载了立体科技防护体系——车身电子稳定系统ESP、上坡辅助HAC、电子控制制动辅助系统EBA、定速巡航系统CCS。同时，全系标配四轮盘刹，制动力更强，散热性也更好，并且反应灵敏，就算雨雪等恶劣天气也能保证非常棒的制动能力。
炫酷利器，公路网红
领主尺寸为5341×1920×1845mm，轴距为3230mm，货箱尺寸为1530×1620×515mm， 这已经不输于很多中大型suv，气场十足。外观方面，中网格栅为7幅横贯式，同时启用了黑色车标，黑色车标位置使用两幅红色格栅装饰，与其它5条黑色格栅形成了颜色和造型上的撞色效果，更显运动。在内层还有以中兴logo为原点、呈放射状散发状的格栅，寓意为日出的光芒。中网轮廓凸起的肌肉造型也延伸至了大灯下方，大灯与棱角分明的前包围散发出极强的力量感，醒目的红色前拖车钩与同色卡钳，营造出标准的硬派越野车气势与运动氛围。
领主商务版—实用、好用、耐用的越野皮卡
领主商务版搭载2.5T发动机，是中兴汽车联合国内发动机厂生产，引进欧洲先进发动机技术和全自动化生产线，具有国六排放标准、高功率及经济性。该款发动机功率可达110KW、扭矩可达360NM，并且针对目标用户群体用车环境和习惯，重点提升了中低速扭矩，在起动、低速行驶时尤其是满载情况下，动力更足，加速能力更强,充分保证动力需求。这款2.5T发动机同样经过了4200米高海拔测试、零下25度冷启动测试、戈壁碎石路测试、连续爬坡测试、20万公里耐久性试验等“变态”测试，质量更稳定。
中兴领主商务版依然采用专业的越野底盘，车辆的操控性更佳。高速时，转弯平顺感好，路感扎实、响应清晰，加速超车心里有底；转向时，转向指向，回位性好；越野时，小离地间隙220mm ，坑洼泥泞越野路面轻松应对。此外，底盘采用的双横臂+螺旋弹簧+横向稳定杆结构，较其他大皮卡产品摆臂更宽，上下摆臂距离更大。这就使得车辆在颠簸路面过滤强，乘坐者感觉更舒适。
在传承的越野性能的同时，领主商务版融合前瞻性国际化设计，依托多年积累的自主研发能力，同步国际皮卡技术平台，配备6速变速器，博格华纳四驱系统，采用博士9.1版本ABS+EBD，8吋液晶中控系统，智能行车电脑，245大轮胎，是中兴汽车继领主乘用版之后全新推出的又一款高性价比产品。
中兴旗下的全尺寸皮卡威狮1949上市，主攻方向为15~20万元级别的乘用车市场。新车作为国内全尺寸皮卡，弥补了我国在全尺寸皮卡上的空白。新车外观依旧延续硬朗的设计理念，但其中也掺杂着许多当下流行元素。例如，前脸的无边框格栅、两翼大尺寸分段式前灯，都带有不错的气势。此外，稍显突起的保险杆，看起格外有感。侧身与尾部采用平直的线条，勾勒出整车的魁梧感。但与大气凛然的车身相比，小规格的轮圈属实有点不对称，看起来格外的突兀。尾部则显得十分敦实，与前脸的大尺寸保险杠对应，皮卡常见的竖直分段式大灯以及宽大的护板，都展现出新车强大的越野能力。与雄浑的外观相比，内饰配置则稍显精致，符合年轻群体所喜爱的简约风。大尺寸内嵌式中控屏、电子挡把和全液晶仪表盘，使车内奠基不错的科技感。
内饰材质大部分为皮质材料，并采用大量菱形元素，保留较好的整体质感。动力方面，新车搭载一款由雷诺/日产开发的2.3T柴油发动机，功率为163马力，峰值扭矩为380N.m，与之匹配的是6速手动或8速自动变速箱。
底盘悬架方面，乘用版本车型将采用前双叉臂独立悬架/后五连杆+螺旋弹簧+整体桥悬架设计，商用版本的后悬架则为螺旋弹簧+整体桥形式。作为我国家皮卡制造商，中兴皮卡的质量还是非常有保障的，未来上市的主要竞争对手是同样主攻15~20万区间的五十铃D-MAX，这款车型的销量十分的优异，在市场中的认可度也较高。这次，中兴皮卡威狮1949的竞争压力十分的高，我们也期待这场自主品牌和合资品牌的对战。