为何要开展公路治超系统工作？

为大力强化科技治超手段，提升信息化治超水平，实现“机器换人”，充分发挥道路监控系统的威慑作用，对各类交通违法行为特别是超限超载车辆进行、管控，积极营造不敢超、不能超、不想超的社会氛围，更好地保护人民群众生命财产和公路基础设施完好。长沙根据省里的要求，结合本地实际，按照先行先试、推广的步骤，在全市率先推行公路治超系统，为全省推行公路治超系统形成可复制、可推广的经验。

公路治超系统有何优势？

一是监管能力增强，依托动态自动称重检测系统，对过往车辆可实现全天候自动检测、号牌识别、筛录，大大提高了公路管控力度，有利于形成治超高压态势。

二是缓解治超难题，原有的拦车进站检测模式，执法效率低，极易造成超限车辆漏检的现象，且执法人员人身风险大，劳动强度高，非现场执法方式有效弥补了治超人员不足带来的监管不到位的问题，并且极大地降低了执法人员的风险。

公路一体化自动治超系统包括高速自动预检和联网管理平台。

高速自动预检通过在路面部署高精度石英称重设备，实现高速不停车自动称重，并结合抓拍系统对通行车辆进行抓拍识别，对超载嫌疑车辆把车牌号码在LED信息屏上显示，告知驾驶员进入治超站复检。超载嫌疑车辆在治超站精检称重台上进行整车静态称重，检测信息上传至精检计算机，作为执法依据。

联网管理平台通过把合理布点的多套治超站系统联网，能够对超限超载嫌疑车辆通过车辆号码进行联网搜索布控，并能输出统计报表。通过开放数据接口，实现与交警和运管的数据共享，能够对超载车辆进行分工治理，起到长期的威慑作用。

公路治超非现场执法系统的特点是：在主线上不影响车辆正常行驶的情况下，能快速检测出超重车辆，并通过配套的电子显示牌及相关的提示，提醒车辆非正常装载，同时可以通过相关网络将数据传到治超站，以及各级执法管理系统，而不影响正常交通。

其具体方案如下：在执法路段安装车道高速动态称重设备，并在其后20米左右处安装数套车牌自动识别摄像仪，并在高速称重装置后不同位置处（具体 位置根据不同路况而定）设置可变情报板、声光报警器等设备。在各级执法管理中心配置计算机、视频服务器等设备，实时监控和检测高速公路通行的车辆，并根据需要打印超限超载车辆称重记录单（格式可根据需要自定），以便进一步处理违法车辆。

该系统能在5~200Kmh速度范围内检测过往车辆的超限值、超限率、轴型、流量、轴重、总重和速度等参数，其称重性能保证能够在交通流量较大或车速较快的路段快速检测超重车辆，而不影响正常交通秩序。