TROJAN邱健蓄电池J305P-AC美国 深循环牵引电瓶
性能好
贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用.
阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过阀的自动开启，泄掉压力，保证，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能.
免维护性能
利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护.
绿色环保
正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐机房设备.
自放电小
采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用.
适用环境温度广
－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常.
寿命长
由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）.
电池组一致性好
不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池.
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制.
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性.
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能.
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组.
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检验，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池.
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
银杉AGM汽车电池非常适合配备现代启停和再生制动系统的车辆，并已获得汽车制造商的认可.酸在玻璃绒中防漏，独特的碳添加剂使这种电池非常强大和耐用.
优点：
高循环稳定性
针对部分充电状态下的操作进行了优化
低自放电
出色的启动性能