强力磁铁，字面上就能够让我们了解到这个磁铁的特性。就是强力，这个强力不容小看。因为这个强力，我们在使用的时候就需要注意了。钕铁硼强力磁铁是众多磁铁性能材料中，磁性性能强的磁铁材料。
强力磁铁在我们生活中并不少应用，应用非常广泛。因此我们在使用的时候要而外小心，而外注意。由于它的磁力比较强大，以单个小磁铁来讲，它就能吸起自身几十倍甚至上百倍的重量的铁制品。如此强大的吸力，在使用稍微不当就会造成夹伤。而且因为它自身吸力比较大，在装放至铁质金属片时，不能远距离抛放，必须近距离慢慢装放。因为磁铁它不是铁，是由钕铁硼稀土烧结而成，自身是非常脆弱的，所以装放的时候要慢慢的近距离安装。
再者就是，安装时一定要专业人员去操作，带上防护工具，避免强力磁铁带来的巨大伤害。有些强力磁铁，是需要带上防护套的，因为本身的脆弱，这样做可以增强强力磁铁的使用寿命。因此，当需要这些辅助工具的时候千万不要忘记了。
实现异形磁铁磁极面上磁场强度的相加或相消，从而达到吸持和卸载的目的；是机械厂，模具厂，锻造厂，炼钢厂，造船厂等等使用钢材场所的必备搬运工具，可以大大提高块状，圆柱状，板材，不规则导磁性钢铁材料的搬运效率。永磁吸盘是以高性能的稀土材料钕铁硼为内核，通过手扳动吸盘手柄转动，从而改变吸盘内部钕铁硼的磁力系统，达到对需要搬运的工件的吸持或释放。
需求者对钕铁硼磁铁表面处理要求不一样，也使钕铁硼磁铁耐腐蚀，表面光亮平整美观，可电镀镍, 锌, 金, 铬, 环氧树脂等。
因镀种不一样，所导致耐腐蚀程度是不一样的，目前市场的异形磁铁电镀镍盐雾测试在24小时左右， 环氧树脂24小左右。
在无外加磁场的情况下，磁畴内由于相邻原子间电子的交换作用或其他相互作用。使它们的磁矩在克服热运动的影响后，强力磁铁处于部分抵消的有序排列状态，以致还有一个合磁矩[1]的现象。当施加外磁场后，其磁化强度随外磁场的变化与铁磁性物质相似。 亚铁磁性与反铁磁性具有相同的物理本质，只是亚铁磁体中反平行的自旋磁矩大小不等，因而存在部分抵消不尽的自发磁矩，类似于铁磁体。铁氧体大都是亚铁磁体。
钕铁硼镀锌一般采用采用氯化物镀锌，从国内产量上看，镀锌是大的镀种，特别是电动自行车磁钢的电镀更为突出。镀层优点是便宜、方便、锌层不是铁磁性的。缺点是耐磨性、耐候性不如镀镍层 。镀锌后镀层一般要进行钝化处理，由于淘汰了六价铬钝化，目前常用的钝化是三价铬蓝白钝化和三价铬彩色钝化。当然，镀锌层钝化也可以象五金件一样更加丰富；但是，目前主流是三价铬蓝白钝化。 电镀层还有人使用过锌镍合金等，不过，到目前尚不能成为钕铁硼电镀的一种常规镀种。
第二、转化膜
钕铁硼的转化膜主要有磷化和钝化膜，由于转化膜属于工间保护膜等，用于长期，许多产品会有闪锈等现象。
第三、涂层
这里所指的涂层是指用电泳、喷涂、刷涂和浸涂等工艺的镀层，不包括气相涂层。目前比较普遍的涂层有环氧漆涂层，其次分别是Everlube涂层、特氟龙涂层、无铬达克罗涂层。 环氧涂层由于涂料品种的不同，耐盐雾试验、硬度、色泽等都有不同。Everlube涂层一般呈有金属光泽的金黄色，是美国生产的一种固体润滑膜改进过来的，涂层综合性能非常，已商品化。特氟龙涂层也已商品化。先进的无铬达克罗也是一种有望替代电镀的一种镀层。 气相涂层包括物相沉积(PVD)法，物相沉积又分蒸发镀、溅射镀、离子镀三类，可形成Al、Zn、Cr等镀层；化学气相沉积(CVD)则可形成Ti、Cr等的氮化物、碳化物镀层；化学气相沉积（CVD）聚合类涂层派瑞霖等。
钕铁硼磁铁厂家跟着汽车工业技巧立异和人类对节能环保的需求，低能耗、低乐音、废气少的电动或混杂动力车成为了人人寻求的目的。粘结钕铁硼磁体具有磁功能高，体积小，效力高的优势，运用钕铁硼磁体的电机效力比通俗电机高8-50%、电耗下降10%以上、体积和分量可增加30%以上。完成汽车向小型化、轻量化、高功能化和节能环保偏向开展。
钕铁硼磁铁作为第三代稀土永磁材料，具有很高的功用，运用也非常普遍，可是要留意，为了防止腐化的伤害，应用时需求在钕铁硼磁铁表面作保护处置，如用金、锌等停止电镀，以及表面喷涂环氧树脂等。
什么才是钕铁硼磁铁的成功要点?要知道在现在的社会，经过千百年的开展，今日磁铁已成为咱们日子中的必不可少的功用资料。通过先进的粉末冶金工艺组成不一样资料的合金，能够达到并超过与吸铁石的效果，并且还能够大极限地进步磁力。
强力磁铁耐温都在80度以下，咱们只要把强力磁铁放在火上烤个几分钟，冷却后你在将它放到铁块的周围，发现他现已失掉磁性、再也吸不起来。
因素就是强力磁铁之所以具有磁性，是因为强力磁铁中铁原子有规矩地摆放。在它受热后，铁原子原有的摆放乱了，因而也就失掉了原有的磁性。相同咱们还能够用别的的方法方法将强力磁铁消磁。