废机油回收可以再次提炼出低端的润滑油，也可以提炼沥青等工业原料。对更换下来的废机油进行回收处理，不仅可以充分利用资源，还可带来可观的经济效益，也避免随意丢弃造成的环境污染。

机油，即发动机的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。对于工程机械设备来讲，机油就相当于人体的血液，它跟整台设备的健康都息息相关，机油经过长时间使用会产生、沉淀物、油泥、漆膜，导致变质，这些物质沉积在摩擦部件的表面、润滑油流通的孔道和滤清器上，也会引起机器的各种故障。

在通常使用期间，杂质如灰尘、金属屑、水或者化学物质可能和油混在一起。已被用做润滑油，液压机液体，传热液体，浮力液体和其它类似目的的油都可以认为是废油。

废机油可以回收再利用，可以再次提炼出低端的润滑油，也可以提炼沥青等工业原料。

要分辨润滑油的真假比较困难，简单的方法是闻气味和看油品。气味上正常汽油味道很温和，如果有刺激性气味，有可能是再生油。外观上真的机油是透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物。反之就是假机油。

此外不同品牌的机油配方不同，可以通过检验微量元素来辨别真伪。而这对普通消费者来说，操作难度相当大，不太现实。

1、水份：

废柴油回收公司介绍到废油指标中重要的就是看是否含有水份，也就是废油人常说的“有几个水”。水份一般来自雨水、操作不当或操作环境的不适应等。通常情况下是水份越低越好，价钱也越贵。业内有专业的测水份仪器，如果你还不是很懂得通过常识和经验去判断油的水份，可以借助于仪器。

2、杂质：

杂质的多少将直接影响废油的再利用。判断杂质也需要通过专业的仪器或经验去判断。例如废重油的油下杆率，废油滴下的油渍散开程度等都是判定废油杂质的依据。

3、密度：

密度相对来说比较容易判断，但也是难的。容易判断的是因为油可以漂在水上，密度比水小。在不能确定其密度时可以多滴一些油在水上，看浮起率。难的是因为大多废油的密度是低于水的，而具体是0.89或0.79,这将很难界定。需要不断地去实践、去总结经验。

4、颜色：

武汉废柴油回收公司告诉大家不同的废油种类有不同的颜色，不同的废油质量级别又有不同的颜色。虽然没有专业的指标书来统一判定废油的颜色，但是根据常识和经验还是可以确定的，通常，废重油和机油均呈黑色状，废液压油为褐色或咖啡色较好。

5、味道：

比较好的废液压油的味道闻起来，就像在品咖啡。先是苦苦的浓，然后有淡淡的香。值得长久去嗅探，去深入这气味的深处，找到油的核心指标。味道是可以直接反应一种油的好坏的。废重油是浓郁的酱味，液压油有淡淡的糊味。