粉末静电喷涂工艺流程有哪些工序？
（1）表面预处理。主要是脱脂、除锈、磷化，其方法与涂液态漆的预处理相同。
（2）刮腻子。根据工件缺陷程度涂刮导电腻子，干燥后用砂纸磨平滑，即可进行下道工序。
（3）保护（也称蔽覆）。工件上若某些部位不要求有涂层，在预热前可采用保护胶等掩盖起来，以避免喷上涂料。
（4）预热。一般可不需预热。如果要求涂层较厚，可将工件预热至180～20℃，这样可以增加涂层厚度。
（5）喷涂。在高压静电场下，将喷粉枪接负极，工件接地（正极）构成回路，粉末借助压缩空气由喷枪喷出即带有负电荷，按异性相吸原理喷涂到工件上。
（6）固化。喷涂后的工件，送入180～200℃的烘房内加热，使粉末固化。
（7）清理。涂层固化后，取下保护物，修平毛刺。
（8）检验。检查工件涂层，凡有漏喷、碰伤、针气泡等缺陷的，都应返工重喷。
（9）缺陷处理。对被检出的有漏喷、针孔、碰伤、气泡等缺陷的工件，进行返修或重喷。
静电喷塑比传统喷漆工艺的优势（“静电粉末喷涂”俗称“静电喷塑”）：
1、不需稀料，施工对环境无污染，对人体害；
2、涂层外观质量优异，附着力及机械强度强；
3、喷涂施工固化时间短；
4、涂层耐腐耐磨能力高出很多；
5、不需底漆；
6、施工简便，对工人技术要求低；
7、成本低于同效果的喷漆工艺；
8、有些应用场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理；
9、静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象；
10、喷涂效果在机械强度、附着力、耐腐蚀、耐老化等方面优于喷漆工艺；
11、发展速度快，除了象锤纹、桔纹、磨砂、高光、亚光、裂纹、闪金、闪银等各种效果之外，近几年陆续出现了耐高温粉末、内低温粉末、高耐候性粉末、耐水粉末、耐酸粉末、低温固化粉末、UV固化粉末等等，使静电粉末喷涂具有更为广阔的前景。
粉末静电涂装法有何特点及在汽车涂装中的应用如何？
为了解决涂装公害问题，涂装行业除了涂装材料水性化外，另一个解决方案是采用无溶剂的粉末涂料。在汽车行业，目前除了部分零部件已采用粉末涂装外，宝马公司车身采用粉末涂料罩光。美国克莱斯勒公司已在两家工厂的车身底盘零件的涂装上应用粉末涂料；福特、通用汽车公司对外观性能要求不很高的零件如缸体、底盘件、车轮等使用了粉末涂装。现在美国三大汽车公司（福特、通用、克莱斯勒）决定联合开发汽车用粉末防锈涂料和粉末面漆涂料，开发后的新技术准备用于美国境内的约50个轿车和轻型车厂。
可用于汽车涂装的粉末静电喷涂法的基本原理与静电喷涂溶剂涂料的原理是相同的，被涂件接地为正极。粉末涂装一次涂装涂层可达60~100um以上的厚度，一次烘烤，形成的涂层均匀，附着力强，涂层的保护和装饰性能都较高。粉末可回收再用，粉末利用率如回收经过筛再用，可达95%左右，又因无溶剂和飞散粉末可回收，环境污染比其他涂装方法都小，易形成机械化、自动化流水线涂装生产，适宜多种金属件进行涂装，一次涂装，一次烘烤成膜，涂装生产周期短。
静电喷涂设备的使用要求：
在静电场的环境下进行操作的时候，不要站在塑料板或胶皮等绝缘板上面，以免人体在静电场中感应带电，与地面间产生电位差而发生电击事故。因所使用的直流电流电压高速100KV，所以，必须严格按操作规程进行施工，以免发生事故。
检查油箱的引入线，特别是接电流表的地线是否接触牢固，引入线应对号插入油箱的接线柱上;合上电源开关，这时绿色信号灯亮。灯丝预热30分后，黄色指示灯亮，合上高压开关，红色讯号灯亮。
调节电阻器列所需的高压读数，用放电棒証实喷杯已接上离压后，方可进行喷涂。按下电流表按钮，观察其输出电流是否正常。若输出电流不正常，或有放电声，应立即切断电源，停止使用，并进行电路检查。
使用时应将配电盘外壳接地;把高压电缆的引出线头擦淨，插好并将缧母撑紧，把高压电缆吊架，并与其它电力线保持0.5M以上的距离，以免高压电缆方一击穿，放电，发生事故。
