丰田拆车件发动机

当然，很多人关心的是新规实施后，自己去报废一辆车，到底能多拿到多少钱。新规实施后，报废车价格不再像以前一样一刀切，而是根据车况，实施一车一价的政策。所以未来报废车的价格将主要取决于车况

当然，对再造件的监管、追踪肯定是有难度的，我们也要给市场和监管单位一点时间。

而如果我们曾经的爱车还能被提炼出一些价值，一些有用的部件还能继续服务下一任主人，对老车主来说也算是一种安慰吧。

根据《机动车强制报废标准规定》的相关要求，已注册机动车应当强制报废的情况包括：

1、达到《机动车强制报废标准规定》中规定的使用年限的;

2、经修理和调整仍不符合机动车技术国家标准的;

3、经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准的;

4、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

车辆报废标准

1．轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶60万公里；其他车辆累计行驶45万公里；

2．轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；

3．因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；

4．车型淘汰，已无配件来源的；

5．汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50%的；

6．经修理和调整仍达不到国家对机动车运行技术条件要求的；

7．经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

虽然报废事故车回收比较便宜，但是关于车的性能也是需要特别注意的，尤其是一些关键的地方。如果无法判断，可以让一些专业人士帮助检查，虽然会有一些花费，但是这样在购买之后也会更放心。