钣金结构设计规范
(1)、“设计”是企画(Planning)、构想(ldea)、 图面(Drawing)三体合- -的工作。“设计”和感性、主观的“艺术”不同;必需同时兼备企划、构想与图面等机能。
(2)、“设计”是介于艺术(Art)与科技(Science & High Tech)之间的工作。 设计倾向艺术时，如工艺、雕刻;或绘画、舞蹈、戏剧等。设计倾向科技时，如家电、交通工具、计算机;或飞机、宇宙飞船等。我们要谈到的设计属于后者。
(3)、“设计”需整合市场(Marketing)。同时平衡(Balance)与满足(Satisfaction)生产者(Manufacturers)-与消费者(Consumers)两者之需求。生产者重视成本、量产、行销利润与市场需求。消费者重视合理价格、形色佳、品质高与功能良好。
工业设备设计主要包括。产品原材料、产品生产工艺、产品外观，产品功能、产品包装以及产品广告等方面的设计内容，而每一个方面都有着其重要的作用。通过产品原材料和产品生产工艺的革新，能够使产品的成本得到降低，使用更少的原材料或是使用成本更低的替代品进行替代材料生产。，来获得更高的市场收益，这是工业设备设计的主要内容之一。其次就是产品功能的设计。通过更多功能在同一产品上面的集成，或是将功能进行革新和放大，这是工业设备设计的第二任务。
工业设计要以产业创新和产业提升为目标，通过设计思维来推动体验创新、服务创新、商业模式创新，重点征集能够体现“设计前置、技术协同、以用户体验为中心”的产业模式系统解决方案、新型生产服务业模式以及设计基础研究项目。
钣金结构设计标准和问题
2.1 板材挑选标准
板材钣金普遍使用到设施的外壳、电气电路的装配部分，所以对于板金材料的挑选是相当关键的，挑选得当，不但有益于加工，同时可以在保障强度的基础下减少资金投入。
2.2 孔缺结构设计标准
对于孔的制造，不但应当适应产品需要外，还应当适应方便加工这一原则，此外加工结束后对后续工序、外观等要求不会产生破坏。
(1)尽可能避免在把方孔打到折弯底部。折曲后对板金材料的伸拉，将致使孔形变，如果要人工造孔，将增大加工困难性。
(2)螺孔的加工方法应该利用不一样措施完成。板金材料上攻丝、翻边攻丝、铆接螺母、点焊螺母等措施，详细不一样的板料厚度和螺孔尺寸该对应不一样的方法。
2.3 弯曲结构设计标准
(1)折弯有一项内径边的标准，公用折弯模具见图1。
图1 下模宽度与折弯边高关系(mm) 放大图片
图1 下模宽度与折弯边高关系(mm)
(2)折弯构件上的孔边差距。一冲孔二弯折，孔的方位当处在曲折形变区外，避免曲折时孔将生成形变。
(3)弯折死边的标准。死边长短和材料的宽厚有关系。普遍死边长度为≥3.5t+R，t表示材料宽厚，R表示折死边早阶段的工序的内折弯半径。
(4)为了免除零件的弯折撕裂凸起情况，对于材料厚度 ≥2.5mm的零件，当设计宽度为(1～1.5)t的工艺缺口；或把曲折处设为垂直于板金材料纹路。
2.4 焊接结构设计标准
(1)为了保障产品构造的加工工艺性和的外形效果，焊点焊缝应该在比较次要的表层上加强保护。
(2)尽可能采取角焊缝，对于对接焊缝尽可能不要选择。
(3)在焊接结构设计时该依据“对称地放置焊缝”的要求，适合地装置焊缝，且不应该产生交汇，使次要焊缝停止，首要焊缝不间断，让焊缝尽可能地靠近中性轴，远离高应力区、应力集中区 域、加工层、热处理表层等。
2.5 结构缝隙设计标准
(1)转动门板、框架的缝隙和门高的联系。
门的高度H≤1m，那么单边间距a=1.5mm；如1m1.8m，那么单边间距a=2.5mm。
(2)稳固门板、框架的间距和门的高度的关系。门高H≤1m，那么单边间距a=0.75 mm，门高1m1.8m，那么单边间距a=1.5mm。
机械设备产品外观设计之后，大多数会采用钣金加工，是行业特性所决定的。从事工业设备ID设计的设计师对材料的运用很迷茫，在学校老师教的也很迷茫。从行业角度，机器的应用环境是比较恶劣，塑料材质强度不够，易破碎，金属件的强度、韧性可以满足
要求；从工艺的角度，塑料件需要开模，周期长，至少需要30天以上，大件的周期可能会达到45天，甚至60天以上，钣金件则一般7天时间左右；从成本的角度，大件的塑胶模动则几十万，但钣金件可能只需要几千块钱就够了；从批量的角度，没有形成量
产，开塑胶模会让单件成本增加很多，钣金件虽然单件成本会比塑胶件高一些，但不需要分摊模具费。
钣金加工是一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压、弯曲、拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是-
在加工过程中厚度不变的零件。 相对应的是铸造件、锻压件、机械加工零件等，比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件，不锈钢做的一些橱具也是钣金件。
1.是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。
说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序来恢复原貌。
基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，反复的敲打，使之成型。
必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上，用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。
大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却，使铁皮收缩。
终目的还是使受损的车身恢复原貌。
2.钣金:钣，即板，薄板之意，就是对薄的金属板材进行系列加工之意，包含折、剪、冲、焊、铆、拼接等工艺
3.这是一个设计模块，主要是针对用铁皮类材料做的东西.他跟实体不一样，实体的厚度有变化，但是钣金做的基本上都是相同的厚度，生活中有许多用钣金做出来的产品。
