西门子6SE70变频器售后维修中心 由于西门子变频器在中国市场有十分庞大的销售量，包括一些早期使用的6SE70系列也已进人故障多发期，在使用中必然会遇见许多问题，广州意控自动化工程有限公司维修西门子变频器，以下我们就的一些常见故障在这里和广大使用者做一个探讨。常见故障分析及解决办法。1直流母线欠电压故障
故障原因:直流回路的 DC 电压不足，这可能是由于电网缺相、熔断器烧断或整流桥内部故障所引起的。
解决方法:(1)、检查主电源供电是否正常，如果变频器进线端通过了接触器，要检查接触器的控制回路是否误动作，如控制回路有误动作，可能导致接触器短时间内频繁启动停止，造成变频器欠压故障，复位就好，所以能复位的欠压软故障，变频器的主接触器控制回路要认真检查。(2) 、如果变频器刚断电，迅速通电，也会引发此故障，所以变频器如果断电，要等电容放完电后，再重新启动变频器。(3) 、如出现欠压故障不能复位，检查 DC 电容是否泄露。
2输出电流过大
故障原因:输出电流超过软件的过流跳闸极限。
解决方法:(1)、检查电机负载是否短路。(2)、检查电机制动器是否完全打开。(3)、在确定电机和绕组线圈故障后，更换时注意原有型号和参数。 (4)、检查参数设定是否合适，包括升速和降速的时间是否设定太短、启动转矩是否太小。
3直流回路过电压
故障原因:直流回路的 DC 电压超过 DC 过压跳闸的值。
解决方法:(1)、检查主电源供电是否正常。 (2)、检查有关减速的参数时间设定是否太短。(3) 检查制动斩波器和制动电阻。
4制动器故障
故障原因:制动器运转不到位，到位信号限位不起作用，制动器机械故障。
解决方法:(1)、检查制动器供电是否正常。 (2)、检查制动确认信号与DI1的连线是否断路。 (3)、检查制动器限位及返回信号。 (4)、检查制动器是否动作，如无动作则检查制动器电源和制动器是否损坏。
5编码器故障
故障原因:变频器检查到编码器反馈回来的速度出错，可能由于(1)、与RTAC的通讯中断。(2)、脉冲编码器故障。(3)、电缆连接松动。 (4)、在1MS内编码器的脉冲频率变化过大。
解决方法:(1)、检查RMIO 板和编码器控制板的连接。 (2)、检查周围是否有高辐射的元件设备。(3)、检查编码器与电机轴的联结是否可靠。 (4)、检查编码器和接线包括 CHA 和 CHB 的相序。 (5)、检查设备的接地是否完好。
6内部过温
故障原因:变频器温度超过 125 度。
解决方法:(1)、检查风扇线圈是否损坏 (2)、清扫散热器上的灰尘。(3)、检查电机容量是否和变频器容量匹配。(4)、在更换新冷风风扇时，要注意有的风扇带自动转动信号，有的不带风扇转动信号，换原型号风扇’
7主从控制时，主 / 从变频器电流差别过大。
故障原因:(1)、可能由于机械原因，齿轮啮合。 (2)、编码器反馈不准，造成从机跟随有偏差等。
解决方法:(1)、检查测量传动部件。 (2)、参数设定里把编码器去掉，查看电流差别是不是在正常范围，如果正常，检修编码器。
故障代码 故障现象/类型 故障原因 解决对策
故障代码 故障现象/类型 故障原因 解决对策
F001 Main
contactor
checkback
如果已设置主接触器返回信号，在下达开机命令后，经P600设定时间后仍无返回信号
对他激同步电机（P095=12），励磁电流单元无返回信号
P591
Src
Contactor
Msg
参数值必须与主接触器返回信号一致，检查主接触器返回信号电路
（或在同步电机时，励磁电流返回信号）
F002 Pre-charging
在预充电时达不到80（%）的小直流母线电压（P071线电压x1.34）超过3S的大预充电时间
检查电源电压
与P071线电压相比较（在直流装置将P071与直流母线电压相比较）
检查直流装置上的整流/回馈单元
整流/回馈单元必须先于逆变器投入电网
F006 DClinkovervoltage
由于直流母线电压过高，该装置关机
208V-230V|280V-310V|appr.410V380V-460V|510V-620V|appr.820V500V-575V|675V-780V|appr.1020V660V-690V|890V-930V|appr.1220V对于并联连接的变频器（规格L）
r949=1：主动装置直流母线过电压
r949=2：从动装置直流母线过电压
检查电源电压或输入直流电压
变频器在无整流可能的回馈模式下运行
如变频器电源电压达到上限并且工作于满载状态，当有缺相时，F006报故障
或许：增大P464下降时间
P515DC母线电压调节器（预先检查P071）
减小P526搜索速度
减小P259大发电功率（仅适用于P100=3,45)）
F008 DClinkundervoltage
直流母线电压（P071线电压）降到其值的76（%）以下，当动能缓冲势能时，降至61（%）以下
在“正常”运行（即无模拟）时直流母线欠电压
在动能缓冲时直流母线欠电压和转速低于电机额定转速的