雷克萨斯NX，其定位低于雷克萨斯RX，是雷克萨斯车型中尺寸最小的SUV车型。另外，作为雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机的车型，该款车型上市后会将竞争对手将锁定在奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1等欧系紧凑级SUV车型上。雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。
本期的案例分享是雷克萨斯NX300升级必拓环保全车隔音，据客服跟客户聊天的时候得知，车主一直都想做隔音，跑高速的时候胎噪跟风燥一直困扰着他，只不过他朋友在外面做了隔音以后出现了异响、隔音材料流胶等不良情况以后，便不敢随便在外面做了，一直在网络上寻找专业、口碑好的“老”店铺，找了几家合适的店铺对比以后，我们【锋程车改】以专业的技术和7年老店的口碑获得了客户的信任。
升级车型：雷克萨斯NX300
升级配置：全车隔音
当天的改装车型：路虎揽胜升级全车大包围、3D全景影像；雷克萨斯NX300升级全车隔音
施工之前必做工作：车身检查与施工保护，专业的车辆检查跟车身保护也是众多客户愿意来我们的门店升级爱车的原因之一。
开始拆卸内饰。
技术师傅麻溜的将四个车门内饰板拆了下来，我们可以看到原车的隔音只是一层薄薄的塑料膜，基本上起不到隔音的作用，日系车不舍得用料这是通病。
做完清洁以后开始了车门第一层隔音，内层用必拓环保止震板以十字满贴的方式进行贴装，能化消除振点，吸收多余的中低频噪音。
尾门隔音进行中，汽车的噪音传递除了车门还有后备箱也是一个主要的噪音源，因为其内部是一个大空腔会产生很大的共鸣。
一转眼的功夫内部已经空荡荡了，技术师傅的工作效率必须给五星好评，清洁好以后接下来就开始底盘隔音了。
底盘隔音第一层用的是必拓环保止震板，以十字满贴的方式进行贴装，后翼子板部位覆盖满。
第二层用的是必拓环保吸音棉，以铺满的方式进行贴装，能更有效的吸收噪音的传递。
车门的第二层隔音也在同步施工中。
车门第二层隔音是在外层以铺满的方式贴装，内部形成了一个较为密闭的箱体空间，既能保证隔绝车外的噪音，同时也为喇叭创造了一个良好的发声环境。
底盘第三层隔音材料用的是必拓环保温莎棉，三种材料相辅相成不仅降低了底盘的低频共振噪声，同时还有效增强了钣金的刚性。