目前市场上的混凝土搅拌车需求量很大，购买的人也很多，其制作工艺也是非常专业的，那么关于搅拌车的轴承制作工艺你了解多少呢
搅拌车轴承的设计和制作工艺，须要考虑到轴承的热平衡以控制温升，因为轴承在摩擦状态下工作，由于润滑液体内部摩擦而造成功耗，转化成热量后引起轴承温升，润滑油粘度降低、间隙会改变，会使轴承的巴氏合金软化，严重时产生“烧瓦抱轴”的事故，搅拌车提高轴承的维修和装配质量，保证轴承背面光滑无斑点，定位凸点完整无损，自身的弹开量为0.5-1.5mm，这保证装配后轴瓦借助自身弹力与轴承座孔贴合紧密，转载轴承座内的上下两片轴瓦的每端均应高出轴承座平面30-50微米，高出量可保证按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓后轴承与轴承座紧密配合，产生足够的摩擦自锁力，轴承不致松动，散热效果好，防止轴承烧蚀和磨损，轴承的工作面不能用刮配法达到75%-85%接触印痕做衡量标准，应在不刮削时就使轴承和轴径的配合间隙达到要求。
搅拌车的使用除了对发动机、底盘等部位进行维护外，还须做好对混凝土搅拌罐及进出料口的清洗，在每次运送混凝土结束后，要及时的清洗搅拌罐及进出料斗，这样可有效减少混凝土粘附罐体的现象，可降低车辆的保养工作强度，错开生产高峰，及时的对进料斗、下料口及卸料槽进行局部的补焊，加装罐体修止口，以减少设备在进出料过程中造成的漏浆漏料现象，在保证设备完好率的基础上大限度的保证设备的整洁。
搅拌车在使用过程中保养是不可少的，大家在做保养的时候尽量能够面面俱到，将搅拌车的保养做到。