一、选料
主轴必须是坚硬质密且不怕水浸的数百至上千年整株榆柳上乘大树，现也用泰国“红斑马”青木。
辐条和穿撑均须为上好的整株松树，少结疤，无裂口。外弦须是上乘的杨木板。所有木楔必须顺丝，绝不能有结疤。
二、下料
按照“做头”（设计工匠）的设计（为保密家传特技，只有“做头”的“脑图”），分部件下料，要求绝对精准，然后做表面削、刨处理
三、凿眼、拉卯、做榫楔
按工匠的放线样，精准留线印操作，不得有吃线口眼和无线榫楔。
四、做码口、驮梁和大轴
技术要求严格，尺寸同样要绝对精准。
五、安装
传统为全人工拉吊安装，当下人工为主，机械吊车协助。顺序是先架设车墩座，后安装主轴，再依次安装辐条、穿撑和网弦，然后安装刮板和水斗。
整体安装，古时需匠人10多个、小工50多人，当下也需30多人。一架大水车的制作安装，约需耗时3个多月。